Neste episódio, eu explico por que, mesmo não sendo um dos maiores fãs do Fiat Fastback, é preciso reconhecer que ele foi o lançamento mais importante para a marca na última década – sim, ainda mais importante do que a Toro. Ao ouvir mais a respeito de números, posicionamentos e reputação do modelo ao longo de seus dois anos de mercado, você vai entender como o SUV coupé da Fiat mudou o jogo para a marca em um nível que nem Toro nem Pulse e muito menos Argo conseguiram. 💬 E você, também acha que o Fastback foi o carro mais importante que a Fiat lançou nos últimos anos? | Para referências citadas, links e episódios relacionados |⁠⁠ ⁠https://bit.ly/fastback2anos-ep76 | Pontos de destaque | 01:19 – Da Fiat Toro aos dois anos do Fiat Fastback, passando por Fiat Argo e Fiat Pulse05:31– As versões mais vendidas do Fiat Fastback e como ele deixou o Fiat Pulse para trás19:10 – Fiat Fastback: apesar das polêmicas, "pegou"28:27 – Mas o que o Fiat Fastback tem que a Fiat Toro não tem? | Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais | Instagram: ⁠⁠⁠⁠http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: ⁠⁠⁠⁠http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ | Sobre o podcast | O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não.

Neste episódio, a comemoração é dupla: além do marco de 75 podcasts do Três e Meio, recebo três convidados para celebrar os 40 anos do Fiat Uno no Brasil. Para alguns, ele é um carro pau-para-toda-obra, um pé-de-boi, um popular... mas também um esportivo, uma fábrica de memes – uma lenda. Juliano (o Jota), presidente do clube Só Fiat Uno, Camarada Carro, administrador da Carro de Review e da Unos Tristes, e Fernando, criador da página Uno Garagem no Instagram, vão contar a sua história com o Uno, teorizar por que o modelo está se tornando tão emblemático e até palpitar se, depois do Novo Uno, existe espaço para um novo futuro para o Uno com a tropicalização do Grande Panda. 💬 Qual o seu Fiat Uno favorito? | Referências, links e episódios relacionados | ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://bit.ly/uno40anosBR⁠ | Pontos de destaque | 01:59 – Os 40 anos de uma lenda03:30 – A história do Fiat Uno com os brasileiros: quebra, mas aguenta, e ainda é divertido36:18 – Dos memes à realidade: por que o Uno está se tornando tão emblemático?45:36 – Qual o melhor Fiat Uno já feito?48:38 – Grande Panda: há um futuro para o Uno depois do Novo Uno?01:02:20 – Uma mensagem final sobre os 40 anos do Uno | Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais | Instagram: ⁠⁠⁠http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: ⁠⁠⁠http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ | Sobre o podcast | O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não.

Neste episódio, você vai entender por que a Fiat tem bons motivos para não resgatar o nome Uno na versão brasileira do Grande Panda. Apesar de ser um ícone do nosso mercado, que completa 40 anos neste mês, o Uno saiu de linha deixando um sabor amargo para a marca. Além disso, há alguns fatores que podem jogar a favor da manutenção do nome Argo. É hora de deixar as preferências pessoais de lado e tentar compreender o ponto de vista da Fiat. 💬 Você acha que a Fiat vai se dar melhor mantendo o nome Argo no mercado ou resgatando o Uno? | Referências, links e episódios relacionados |⁠⁠⁠⁠ ⁠https://bit.ly/ep73argo-ou-uno⁠ | Pontos de destaque | 01:20 – Panda, Uno ou Argo: o próximo hatch da Fiat06:30 – Uno: o nome de 40 anos que passou do sucesso ao fracasso18:15 – Infotainment: recados e comentários dos ouvintes sobre o novo Fiat Panda29:00 – Argo: o oposto do Uno38:30 – Mobi: a peça que falta para fechar o quebra-cabeça? | Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais | Instagram: ⁠http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: ⁠http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠ | Sobre o podcast | O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não.

Neste episódio extraordinário, gravado diretamente de Lingotto, em Turim, na Itália, eu respondo as perguntas deixadas no Instagram e comento o que achei do novo Fiat Panda, agora chamado Grande Panda – o carro que dará origem à nova geração do nosso Fiat Argo no Brasil. | Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais | Instagram: ⁠http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: ⁠http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠ | Sobre o podcast | O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não.

A promessa de um novo futuro. Um indivíduo com o poder de reinventar uma dinastia. E outro que revolucionou a segunda casa dessa dinastia. O começo de um fim e o início de outros dois começos. E as consequências sentidas até hoje de mudanças radicais. Esta é a terceira – e última – parte do especial que conta a história dos 125 anos da Fiat, mas também de boa parte da cultura do carro italiano. Você vai encontrar: 01:11 – Surge uma nova esperança 16:06 – Sergio Marchionne: o quinto CEO em alguns meses 23:22 – O Marchionne do Brasil 36:34 – Grande Punto e a virada na Europa 53:34 – A mudança no Brasil 01:01:30 – Fiat 500: o recomeço e o fim da Fiat 01:19:53 – FCA e Stellantis: o que aconteceu depois ⁠Para referências e fotos, visite o Medium do Três e Meio⁠: http://bit.ly/tresemeiopodcast Sobre o podcast: O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não. Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais: Instagram: http://nstagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Facebook: http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠

Um herdeiro em busca de honrar o desafio deixado pelo avô. Uma empresa passando por inúmeras transformações. A busca por novos mercados e públicos. O surgimento de novos ícones e de uma nova casa. Por fim, um tombo perigoso e talvez uma esperança. Esta é a segunda parte do especial que conta a história dos 125 anos da Fiat, mas também de boa parte da cultura do carro italiano. Você vai encontrar: 01:11 – Fiat 127, novas marcas e novas revoltas13:22 – A chegada da Fiat ao Brasil22:27 – Fiat 147: o primeiro brasileiro25:54 – O lado sombrio de Betim30:34 – Panda, Uno e Tipo: os ícones dos anos 1980 e de hoje36:11 – Palio e os anos 1990: tudo muda pra Fiat42:16 – O casamento da Fiat com a GM52:11 – A chegada da Fiat à liderança no Brasil57:44 – O drama da sucessão ataca novamente01:03 – A Fiat andando na reserva Para referências e fotos: visite o Medium do Três e Meio⁠. No próximo episódio: a sucessão na família Agnelli, a chegada de Sergio Marchionne à Fiat e o lançamento de novos sucessos, como Punto e 500. Saindo da crise na Europa e no Brasil, a marca italiana que estava à beira da falência fez o impensável: assumiu o controle de uma das maiores montadoras de Detroit. Sobre o podcast: o Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não. Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais: Instagram: ⁠http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: ⁠http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠

Um sonho surgido na época em que Sigmund Freud ainda estudava como os sonhos funcionavam. Um homem obstinado a mudar o destino de sua nação. Uma empresa com o poder de mudar a cena política não apenas de seu país, mas do mundo. Esta é a primeira parte do especial que conta a história dos 125 anos da Fiat, mas também de boa parte da cultura do carro italiano. Você vai encontrar: 01:12 – A fundação da Fiat e seu primeiro carro, o 3 1/2 HP10:45 – A era Tipo, a Primeira Guerra Mundial e Lingotto16:13 – Entreguerras: como os Agnelli quase perderam a Fiat20:29 – Fascismo na Itália e Balilla e Topolino na Fiat30:17 – O jogo de espionagem da Fiat na Segunda Guerra Mundial37:44 – Fiat 500 e Fiat 600: o boom do pós-guerra sob a gestão de Vittorio Valletta44:46 – Fiat 124 e Lada: os negócios com os russos51:52 – Gianni Agnelli: a Fiat tem um novo líder Para referências e fotos: visite o Medium do Três e Meio. No próximo episódio: a vida de Gianni Agnelli e como ela interferiu no comando da Fiat; as novas marcas no portfólio do grupo, como Abarth, Lancia e Ferrari; mais momentos de glória para chegar à beira da falência. Sobre o podcast: o Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não. Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais: Instagram: http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠

Nesta entrada, a última do Diário do Pulse como conhecemos hoje, eu compartilho o que os meus pais, novos donos do Pulse, estão achando do carro. Por que eles escolheram o SUV da Fiat? Como foi usá-lo no dia a dia em comparação com os outros carros que têm, uma Fiat Strada e um Fiat 500? E a escolha pelo Pulse foi aprovada ou não foi? É o que você vai acompanhar. | LINKS, REFERÊNCIAS E CONTEÚDO EXTRA | Acesse o Medium do Três e Meio: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://bit.ly/diariodopulse23 | SOBRE O DIÁRIO DO PULSE | Neste quadro do Três e Meio, o podcast para quem gosta de carros – carros da Fiat –, eu compartilho a experiência na prática de compra, uso e manutenção do meu Pulse Audace Turbo 200, o primeiro SUV nacional da Fiat. | CONTATO | ✉️ Escreva para tresemeiopodcast@gmail.com ＠ Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais: ⁠⁠⁠⁠⁠http://www.instagram.com/tresemeiopodcast ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://www.facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠

Neste episódio, você vai entender por que a Stellantis, dona de nomes históricos como Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroën, Jeep e Chrysler, resolveu lançar em seus principais mercados mais uma marca, desta vez chinesa. A chegada da Leapmotor por meio de uma parceria está atrelada aos planos de eletrificação do grupo e pode se mostrar muito vantajosa à empresa. Mas haverá consequências diretas para a Fiat e suas irmãs ocidentais? É o que você vai descobrir. 💬 Você acha que a Fiat sai ganhando ou perdendo com a chegada da Leapmotor à Stellantis? | Referências, links e episódios relacionados |⁠⁠⁠⁠ https://bit.ly/ep72leapmotor | Pontos de destaque | 03:49 – Quem é a Leapmotor e por que ela é interessante08:28 – O que a Stellantis ganha com a Leapmotor17:56 – Infotainment: recados e comentários dos ouvintes24:35 – Como a Leapmotor muda a estratégia da Stellantis27:59 – Fiat, Jeep, Peugeot e outras marcas vão ter consequências?36:38 – Recado sobre os próximos episódios e os 125 anos da Fiat | Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais | Instagram: http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠ | Sobre o podcast | O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não.

Nesta entrada, eu conto como foi a simulação de venda do Pulse em dois cenários: o primeiro, depois de experimentar o Renault Kardian, na troca pelo rival direto do SUV da Fiat; e o segundo diretamente em uma concessionária Fiat. Como o Pulse foi avaliado depois de quase três anos e 30 mil quilômetros? As ofertas que recebi me deixaram satisfeito? E como a rede Fiat tratou o carro da marca? Descubra dando play! | LINKS, REFERÊNCIAS E CONTEÚDO EXTRA | Acesse o Medium do Três e Meio: ⁠⁠⁠⁠⁠http://bit.ly/diariodopulse22⁠⁠ | PONTOS PRINCIPAIS | 01:58: Como foi fazer a simulação de venda do Fiat Pulse04:01: As condições do Pulse na hora de simular a venda05:15: A avaliação da Renault e o que achei do Kardian18:27: A avaliação da Fiat na troca por um Pulse Impetus ou um Pulse Abarth32:11: Fiquei satisfeito com as propostas que recebi? | SOBRE O DIÁRIO DO PULSE | Neste quadro do Três e Meio, o podcast para quem gosta de carros – carros da Fiat –, eu compartilho a experiência na prática de compra, uso e manutenção do meu Pulse Audace Turbo 200, o primeiro SUV nacional da Fiat. | CONTATO | ✉️ Escreva para tresemeiopodcast@gmail.com ＠ Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais: ⁠⁠⁠⁠http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠

Neste episódio, você vai ficar por dentro de tudo o que já sabemos sobre a nova linha de produtos globais da Fiat, em especial a nova geração do Fiat Panda, que dará origem ao substituto do Argo no Brasil. Mas, mais do que isso, você saberá quais os três erros a marca precisa evitar em comparação com a meia-irmã Citroën, que, ao que tudo indica, seguirá de modelo para a nova linha da Fiat. | Referências, links e episódios relacionados |⁠⁠⁠⁠⁠ https://bit.ly/ep71c3epanda | Pontos de destaque | 04:50 – Erro #1: ter dois carros diferentes com o mesmo nome (e o que já sabemos do projeto do novo Argo)21:33 – Erro #2: ter duas linguagens de design diferentes (e o que já sabemos do nome e do design do novo Argo)39:47 – Erro #3: subestimar os clientes, tanto latino-americanos quanto europeus (e o que o novo Argo não pode ser de jeito nenhum) | Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais | Instagram: ⁠⁠ http://www.instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: ⁠⁠ http://www.facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠ | Sobre o podcast | O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não.

Nesta entrada, eu faço um grande anúncio envolvendo o meu Pulse: decidi vender o carro! Mas, calma, que eu vou explicar como isso vai funcionar, por que eu tomei essa decisão e o que vai acontecer com o Diário do Pulse daqui pra frente. | LINKS, REFERÊNCIAS E CONTEÚDO EXTRA | Acesse o Medium do Três e Meio:  ⁠⁠⁠⁠http://bit.ly/diariodopulse21⁠ | PONTOS PRINCIPAIS | 01:49 – Decidi vender meu Fiat Pulse06:43 – Por que eu tomei a decisão de vender o Pulse14:00 – Qual vai ser o substituto do Pulse? E um balanço da minha convivência com o SUV da Fiat | SOBRE O DIÁRIO DO PULSE | Neste quadro do Três e Meio, o podcast para quem gosta de carros – carros da Fiat –, eu compartilho a experiência na prática de compra, uso e manutenção do meu Pulse Audace Turbo 200, o primeiro SUV nacional da Fiat. | CONTATO | ✉️ Escreva para tresemeiopodcast@gmail.com ＠ Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais: ⁠⁠⁠http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠

Neste episódio, você vai entender por que ao mesmo tempo que os carros elétricos atingem recordes de vendas no Brasil, o 500e, principal modelo 100% elétrico da Fiat, parece encalhado em nosso mercado. E mais do que isso: haveria uma solução para mudar esse cenário? E o que a possível vinda do 600e tem a ver com a oferta do 500e no Brasil? Um episódio para ficar por dentro das possibilidades elétricas de curto prazo da Fiat no país. | Referências, links e episódios relacionados |⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠https://bit.ly/ep70_500eBR⁠⁠ | Pontos de destaque |  01:20 – O cenário dos elétricos no Brasil e como está o 500e 04:50 – Por que o 500e não é tão caro quanto parece 12:00 – O preço da bateria: fake news ou verdade? 17:35 – Como a chegada do 600e pode impactar a vida do 500e no Brasil 27:42 – Comentários dos ouvintes | Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais | Instagram: ⁠http://www.instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠ Facebook: ⁠http://www.facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠  | Sobre o podcast |  O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não.

Na estreia da quinta temporada, eu recebo três convidados para falar de uma das maiores novidades da Fiat para 2024: a picape média Titano. Esses convidados são atualmente donos da Fiat Strada, da Fiat Toro e da rival Toyota Hilux. Afinal, qual foi a primeira impressão deixada pela Titano? É o que você vai acompanhar nesta roda de conversa. | Referências, links e episódios relacionados |⁠⁠ ⁠⁠⁠https://bit.ly/69-Titano | Pontos de destaque | 01:20 – A chegada da Fiat Titano: o que traz, quanto custa e como é03:50 – O que é uma boa picape para donos de Fiat Strada, Fiat Toro e Toyota Hilux14:37 – O motor de 180 cv da Fiat Titano e a questão do desempenho⁠ (na hora de rodar e no mercado)25:14 – Pós-venda Fiat: a marca está pronta para uma picape média?32:02 – Os equipamentos e a (falta de) tecnologia da Fiat Titano 39:32 – Qual a primeira impressão deixada pela picape média da Fiat? | Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais | Instagram: http://www.instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠Facebook: http://www.facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠ | Sobre o podcast | O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não.

Revisão quase perfeita existe? Bem, a dos 30.000 quilômetros do meu Fiat Pulse chegou muito próxima de ser, não fosse um pequeno detalhe na hora de fazer o rodízio dos pneus. Além de falar dos serviços realizados no SUV da Fiat durante essa revisão, também conto sobre um suposto recall (que, segundo o site da marca, não afeta a minha unidade) e o processo de agendamento de serviços — que ainda não chegou ao século 21. | LINKS, REFERÊNCIAS E CONTEÚDO EXTRA | Acesse o Medium do Três e Meio:  ⁠⁠⁠http://bit.ly/diariodopulse20 | PONTOS PRINCIPAIS | 02:05 – Por que agendar revisão do carro ainda não é uma tarefa do século 21?09:23 – O que foi feito na terceira revisão do Fiat Pulse13:12 – O que deixou a desejar na revisão de 30.000 km do Fiat Pulse | SOBRE O DIÁRIO DO PULSE | Neste quadro do Três e Meio, o podcast para quem gosta de carros – carros da Fiat –, eu compartilho a experiência na prática de compra, uso e manutenção do meu Pulse Audace Turbo 200, o primeiro SUV nacional da Fiat. | CONTATO | ✉️ Escreva para tresemeiopodcast@gmail.com ＠ Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais: ⁠⁠http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠⁠⁠http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠

Nesta entrada, eu vou contar como foi o processo para comprar o pacote de garantia adicional da Mopar para o meu Fiat Pulse, por que eu considerei essa compra e se eu acho que valeu ou não a pena. Disponível para toda a linha Fiat, esse pacote promete entregar valorização do veículo, qualidade, economia, segurança e tranquilidade aos proprietários de carros da marca. Será que é tudo isso mesmo? | LINKS, REFERÊNCIAS E CONTEÚDO EXTRA | Acesse o Medium do Três e Meio:  ⁠⁠http://bit.ly/diariodopulse-19⁠ | PONTOS PRINCIPAIS | 02:04 – Por que comprar a garantia estendida da Fiat?04:44 – Garantia adicional Mopar para os carros da Fiat: como funciona?07:38 – Valeu a pena ter comprado a garantia estendida para o Fiat Pulse? | SOBRE O DIÁRIO DO PULSE | Neste quadro do Três e Meio, o podcast para quem gosta de carros – carros da Fiat –, eu compartilho a experiência na prática de compra, uso e manutenção do meu Pulse Audace Turbo 200, o primeiro SUV nacional da Fiat. | CONTATO | ✉️ Escreva para tresemeiopodcast@gmail.com ＠ Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais: ⁠http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠⁠http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠

Nesta entrada, eu falo de uma experiência que fiz no fim do ano passado: abasteci o Pulse com a gasolina aditivada Petrobras Podium, a primeira Carbono Neutro do mercado. Agora, conto pra vocês se senti alguma diferença no carro, em termos de consumo e desempenho. | LINKS, REFERÊNCIAS E CONTEÚDO EXTRA | Acesse o Medium do Três e Meio: ⁠http://bit.ly/diariodopulse-18 | PONTOS PRINCIPAIS | 02:16 – Por que eu não uso gasolina aditivada 07:23 – Por que eu escolhi usar a gasolina Podium09:28 – Usar a gasolina aditivada Podium melhorou o consumo?14:23 – Usar a gasolina aditivada Podium melhorou o desempenho?16:59 – Valeu a pena usar a gasolina aditivada Podium? ⚠️ Este episódio NÃO é publicidade e não tem qualquer ligação com a Petrobras, Petrobras Distribuidora ou Vibra. | SOBRE O DIÁRIO DO PULSE | Neste quadro do Três e Meio, o podcast para quem gosta de carros – carros da Fiat –, eu compartilho a experiência na prática de compra, uso e manutenção do meu Pulse Audace Turbo 200, o primeiro SUV nacional da Fiat. | CONTATO | ✉️ Escreva para tresemeiopodcast@gmail.com ＠ Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais: http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠ http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠

O Fiat Pulse completou dois anos de mercado e, como parte da avaliação do SUV da Fiat, o podcast recebe de novo os outros proprietários ouvidos na entrada #5, de julho de 2022. Depois de mais de um ano e muitos quilômetros rodados, Gabriel (@fiat.spotting), Nairyell (@pulseaudace) e Pedro (@pulsedopp) compartilham o que pensam do carro agora, novos problemas e se as virtudes continuam ou não as mesmas. | LINKS, REFERÊNCIAS E CONTEÚDO EXTRA | Acesse o Medium do Três e Meio: ⁠ ⁠http://bit.ly/diariodopulse17⁠ | PONTOS PRINCIPAIS | 02:12 – Fiat Pulse: ainda vale a pena? 09:05 – Pontos positivos e negativos do Fiat Pulse: o que mudou e o que continua igual 16:49 – Atualizações, pop-ups irritantes e situações reais de uso do Connect Me 23:59 – Os novos problemas que surgiram 27:48 – Revisões e a experiência com o pós-venda e a rede Fiat 35:18 – O que os donos pensam do seu Pulse e o que farão com ele no futuro | SOBRE O DIÁRIO DO PULSE | Neste quadro do Três e Meio, o podcast para quem gosta de carros – carros da Fiat –, eu compartilho a experiência na prática de compra, uso e manutenção do meu Pulse Audace Turbo 200, o primeiro SUV nacional da Fiat. | CONTATO | ✉️ Escreva para tresemeiopodcast@gmail.com ＠ Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais: ⁠http://www.instagram.com/tresemeiopodcast⁠ ⁠ ⁠http://www.facebook.com/tresemeiopodcast⁠

No último episódio da temporada, são apresentados 6 pontos baixos e 6 pontos altos da Fiat em 2023. Mais do que uma retrospectiva, este episódio aborda pontos inéditos – como a Fiat nos Estados Unidos e as mudanças no comando da marca no Brasil – e também complementa outros já tratados – como o lado francês do 600e e o desempenho de carros como Pulse, Fastback, Strada e Toro. Além disso, olharemos para o futuro da marca e entenderemos o que ficou apagado demais no ano que passou da Fiat.  | Para referências citadas, links e episódios relacionados |⁠⁠ ⁠⁠https://bit.ly/68-retroFiat | Pontos de destaque |  01:48 – Na Europa, Topolino e 600e deixam gosto francês demais06:44 – No Brasil, Argo, 500e e os 25 anos da Strada ficaram apagados10:45 – Cores: o contraste Europa x Brasil  16:28 – Bio-Hybrids e o protagonismo da Fiat na eletrificação18:30 – Titano ataca novamente 20:19 – Mudanças na Stellantis e as incertezas que elas podem trazer 27:13 – SUVs da Fiat na briga pela preferência do público31:15 – Abarth Racer's Academy e a aproximação da Abarth com o público34:50 – Troca do BBB pelo futebol37:15 – Como a Fiat conseguiu manter suas picapes no topo42:13 – Lado social: Fiat Communità e o papel das mulheres na Stellantis44:58 – O promissor protagonismo da Fiat – e do Brasil – dentro da Stellantis51:48 – Comentários dos ouvintes | Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais |  Instagram: ⁠http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠⁠ Facebook: ⁠http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠⁠  | Sobre o podcast |  O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura.

Neste episódio, você ficará por dentro de tudo o que já sabemos sobre os principais lançamentos da Fiat para os próximos anos, seja no Brasil ou na Europa. Da esquecida Fiat Titano à nova geração do Argo, o primeiro carro global da nova linha da marca, passando pelas novidades para Pulse e Fastback e a divisão esportiva Abarth, as novidades trarão novos segmentos, eletrificação e muito veneno para a gama da marca. | Para referências citadas, links e episódios relacionados |⁠⁠ ⁠https://bit.ly/67novosfiat | Pontos de destaque | 02:23 – Titano: cadê a picape média da Fiat? 14:08 – Fiat 600: eletrificado e também envenenado 16:31 – 500e Abarth: agora no Brasil 21:15 – Pulse e Fastback híbridos: os primeiros eletrificados da Fiat26:59 – Panda, Uno ou Argo: a nova fase global da Fiat 36:10 – Comentários dos ouvintes | Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais | Instagram: http://instagram.com/tresemeiopodcast⁠ Facebook: http://facebook.com/tresemeiopodcast⁠ | Sobre o podcast | O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura.